シリンダーブロックアッセンブリー	日産純正N1専用強化仕様
シリンダーヘッドアッセンブリー	日産純正
ピストン	TOMEI鍛造
コンロッド	TOMEI鍛造H断面
コンロッドベアリング	NISMO F112材＋新オーバレイメッキ
メインベアリング	NISMO F112材＋新オーバレイメッキ
カムシャフト	TOMEI PONCAM Type-B
タイミングギア	TOMEIアジャストプーリー（IN/EX）
タイミングベルト	TOMEI強化
ヘッドガスケット	TOMEIメタル
ウォーターポンプ	日産純正N1専用仕様（専用羽根形状・吐出量アップ品）
オイルポンプ	NISMO（ギア強化品）
オイルギャラリーオリフィス	TOMEI
オイルパンバッフルプレート	TOMEI
シリアルプレート	専用品

誕生から２２年が経過したＲＢ26ＤＥＴＴ。
ＴＯＭＥＩではこれまで、多種多様な製品を送り出し、ＲＢ26の可能性を追求してきた。
そして2009年、コンプリートエンジン「ＧＥＮＥＳＩＳ　ＲＢ２８シリーズ」を発表。全世界のユーザーにＲＢ26チューニングの完成形を示す。

このアドバンスドスペックエンジンはそのＧＥＮＥＳＩＳのコンセプトをそのままに、より広い層のユーザーにＲＢ２６の可能性を体験していただけるスペック設定とした。経年変化で衰えていくパフォーマンスを蘇らせることはもちろん、高いレベルのチューニングベースとしても安定した信頼性を発揮する。

ＧＥＮＥＳＩＳの遺伝子を持つ新たなコンプリートエンジン。
ＲＢ２６を長く楽しく乗り続けていただくためのＴＯＭＥＩからの提案です。

排気量	2597cc
ボアサイズ	Φ86.5
ストローク量	73.7mm
ブロック上面研磨量	最小
ピストンクリアランス	0.055mm
コンロッドベアリングオイルクリアランス	0.045～0.055mm
メインベアリングオイルクリアランス	0.045～0.055mm
INカムシャフト作用角・最大リフト量	260°-9.15mm
INバルブタイミング中心角	110°
INバルブクリアランス	0.45mm
EXカムシャフト作用角・最大リフト量	260°-9.15mm
EXバルブタイミング中心角	115°
EXバルブクリアランス	0.38mm
燃焼室容積	最適値
ヘッドガスケットサイズ	Φ87.0-1.2mm
圧縮比	約8.4
フロントファイナルギア比	BNR32/BCNR33 4.111　　BNR34 3.545 (標準仕様）